故障现象

车辆钥匙打开或车辆启动后仪表提示BRAK黄灯点亮，胎压灯点亮，如下图所示：

一  验证故障现象

该车进厂后，客户反应该在外补过轮胎后故障灯就亮了。为了验证该故障，把车辆停在坡道上，启动车辆拉起手刹红色驻车刹车灯点亮后，挂空挡车辆能平稳停车，松开手刹后红色驻车刹车灯熄灭向下溜车，也就说明该车除仪表故障灯点亮外驻车刹车功能正常的。

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二  故障分析

读取仪表信息提示为检查所有胎压和驻车刹车故障，重新标定轮胎气压后胎压指示灯熄灭，只有刹车灯依然点亮。连接诊断电脑读取故障代码为PBM.C1A55驻车刹车电源错误故障且无法删除，根据故障提示如下：

分析其故障原因有以下几点：

1驻车制动模块无电源或接地线短路。

2驻车制动模块损坏。

3其它电器元件损坏造成的干预所导致。

根据由简及繁的原则，首先检查刹车灯发现左侧刹车的亮度比右侧偏暗，更换该灯泡后故障依旧，其次检查该模块的供电保险丝并未熔断，用万用表测量该模块两个保险丝两段都有12，24V电压。断开驻车模块的插头进行侧量发现除22号针脚电源电压为9V左右以外，正常应该在打开钥匙后又12V以上电压输入，其它线路正常。根据电路图进行排查发现再车身连接处插头进水有腐蚀，以下为电路图：

三  维修方案

处理该插头并重新进行防水处理，清除故障码，故障排除。

四  维修总结

该车为电子驻车刹车只因有一电源供电异常造成该故障现象。该插头所处位置在左后轮大梁位置，如果车辆长期涉水，该插头防水不好就有腐蚀线路的危险。另外该故障码提很明确，只要认真细心都可以很快解决。

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